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  陈述由爱建证券发布，聚焦碳陶制动盘职业开展现状、商场空间、国产代替进程及出资机会，指出其正从高端超跑向干流高功能智能电动车浸透，国产企业加快打破技能壁垒，职业迎来规模化放量拐点。

  碳陶制动盘功能杰出，是高端制动中心挑选。其以碳纤维为增强相、碳化硅为陶瓷基体，相较传统灰铸铁制动盘，密度仅2.1-3g/cm³（约为灰铸铁1/3），单套等效减重100kg，可提高新能源车续航约25km；最高运用温度达1650℃，抗热阑珊才能杰出，惯例运用的寿数50-100万公里，且摩擦系数受湿度影响小。现在全球商场由布雷博主导，其短纤工艺市占率超60%，但国内四类企业（专业碳基资料商如金博股份、航空技能转化企业如博云新材、传统制动供货商如金麒麟、多元化资料集团如楚江新材）正加快技能打破。

  需求端三重驱动，商场空间快速扩容。轻量化方面，新能源车续航焦虑推进轻量化需求，碳陶制动盘减重优势明显；安全端，高阶智驾与高速电动车对瞬时制动呼应要求提高，其毫秒级呼应适配需求；高端化方面，装备从超跑下放，小米SU7 Ultra等50万元级车型搭载构成演示效应，推进浸透率从1%向10%跨过。测算2026年我国新能源车碳陶制动盘商场规模73-115亿元，一起航空范畴潜力大，2030年全球飞机碳陶制动盘商场空间约20亿美元，飞翔轿车标配进一步翻开增量。

  供应端国产降本与产能扩张共振。技能上，国内企业复用碳碳复合资料工艺（如金博股份移植光伏热场技能），长纤碳陶制动盘功能已达国际水平；本钱上，碳纤维国产化（2024年国产化率80.46%）、工艺优化（快速CVI技能缩短出产周期）推进单价下探，长纤单盘降至2000元、短纤有望低于1000元，翻开20-30万元车型商场；产能上，金博股份规划2027年产能400万盘，天宜新材60万盘产线待投产，规模化交给才能提高。

  陈述着重，碳陶制动盘职业正处于“0→1”放量关键期，国产代替与本钱下降将推进其从高端小众商场迈向规模化，具有技能壁垒与客户绑定优势的企业有望抢占先机。